Emergency Deck Wheel Typ Striking Bridge / Amphibious Bridge Do kraterów, rowów

Koło ratunkowe Typ Koła uderzeniowe / Mosty ziemnowodne Do kraterów, rowów


Opis:

Most uderzeniowy typu kołowego jest mostem ziemnowodnym, stosowanym głównie do pokonywania rowów, kraterów, rowów i innych sztucznych i naturalnych barier oraz do ochrony różnych urządzeń i pojazdów.

Dane techniczne:

Wprowadzenie

Bailey Bridge to standardowe wyposażenie mostów, szeroko stosowane i najpopularniejsze na świecie


Korzyść

Posiadający cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybki montaż
łatwy demontaż,
duża ładowność,
doskonała stabilność i długa żywotność zmęczeniowa
zdolność do alternatywnego zakresu, ładowność


funkcje

1. Wysoka wytrzymałość i duża sztywność w stosunku do betonowego mostu może być obniżona wysoko beleczkowata i szanowana
2. Ze względu na izotropowość stali jakość materiału jest jednolita, a moduł sprężystości sprawia, że ​​stalowy most jest w stanie roboczym i obliczeniach w porównaniu z założeniem
3. Most stalowy ogólnie WYKORZYSTUJE fabrykę, łączenie terenu, okres budowy jest krótki, wygodny w obróbce i nie ma wpływu na efekt sezonowy.
4. Most stalowy nadaje się do produkcji przemysłowej i jest bardzo wygodny w transporcie.
5. Most stalowy jest łatwy do naprawy i wymiany, długi okres użytkowania, materiał można poddać recyklingowi.


Podanie

Mostek belkowy, most łukowy, most sztywny, most wantowy, most wiszący. kładka dla pieszych


Formularz mieszanki do wzniesienia wszystkich rodzajów

Mosty tymczasowe, awaryjne i stałe.
Za pomocą wyposażenia mostu można wznosić mosty wiszące o różnej rozpiętości.
Most ma zalety kilku elementów, lekkości i niskiego kosztu.
Most Bailey nie wymaga specjalnych narzędzi ani ciężkiego sprzętu do budowy elementów mostu
są na tyle małe, że można je wnieść, a most jest wystarczająco silny, aby je unieść. Jest uważany za świetny przykład inżynierii wojskowej.


Most kompaktowy 200 paneli: Most kompaktowy 200 paneli jest podobny do panelu kompaktowych 100
most od ich wyglądu. Różnica polega na zwiększonej wysokości panelu do 2.134 m. Zastosowano metodę naprzemiennego łączenia strun zbrojeniowych i połączeń między panelami. Ta metoda może zmniejszyć nieelastyczne odkształcenie spowodowane przez zbyt duże otwory.
Metodę wstępnego wysklepienia stosuje się w celu większego zmniejszenia środkowego zakresu i odchylenia w pionie.
Elementy połączone śrubami wykorzystują metodę mocowania tulei orientujących, aby zwiększyć dokładność połączeń. Ścinanie powstaje w tulejach orientujących, a naprężenia są rozwijane w śrubach, które zwiększają żywotność śrub i zapewniają bezpieczeństwo mostków panelowych. Odporny na wiatr usztywnienie jest wykonany z materiału kompozytowego i jest podłączony do pawęży / dźwigarów w celu poprawy ogólnej stabilności mostów panelowych.