Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Nazwa produktu: | Wielofunkcyjny pontonowy pływający most wodny inżynierski | Stosowanie: | niewygodny ruch |
---|---|---|---|
Rodzaj: | pływający most pontonowy | ochrona powierzchni: | powłoki antykorozyjne |
Funkcja: | Wielokrotnego użytku | Pojedynczy ponton: | 6 * 2 * 1,2 m i 12 * 3 * 1,5 m (dł. * szer. * wys.) |
High Light: | Antykorozyjne pływające platformy pontonowe,tymczasowe pływające platformy pontonowe,tymczasowy pływający most |
Powłoki antykorozyjne Platforma pontonowa Tymczasowy pływający most pontonowy to system pontonowy o różnych funkcjach inżynieryjnych składający się ze sprzętu pontonowego i innych elementów nośnych.Głównym typem pontonu jest ponton środkowy.W celu zmniejszenia oporów przepływu wody zmienia się również ponton boczny, ponton końcowy i ponton boczny końcowy na bazie pontonu środkowego.Pontony można łączyć ze sobą, tworząc mosty pływające, nabrzeża, promy i inne pontony.Do elementów pomocniczych stosowanych w pływającym pontonie należą odskocznie, kolumny, wysięgniki, końcówki kabli, wciągarki i wieszaki silnika zaburtowego.Dzięki zastosowaniu tych elementów można realizować różne zastosowania pływającego pontonu.Istnieją dwa główne typy:
typ 1 | typ 2 | |
długość | 6m | 12m |
szerokość | 2m | 3m |
wysokość | 1,2m | 1,5m |
Powłoki antykorozyjne Platforma pontonowa Tymczasowy pływający most pontonowy Wstęp
Most z korpusem pływającym jako stopą nazywany jest mostem pływającym. Most pływający zazwyczaj składa się z odcinka rzeki, odcinka brzegowego i poziomego systemu stałego.Zgodnie z rozmieszczeniem środkowej części mostu pływającego most dzieli się na dwa typy: podniesiony most pontonowy i most pontonowy taśmowy.Zgodnie z charakterystyką połączenia ciał pływających dzieli się na prosty system nośny, system zawiasów i system ciągły.
Powłoki antykorozyjne Platforma pontonowa Tymczasowy pływający most pontonowyAplikacje:
1. most pontonowy:Wielofunkcyjny ponton inżynieryjny służy głównie do budowy mostu pontonowego lub częściowo poszerzonego mostu pontonowego.System mostu pontonowego może być systemem przegubowym lub ciągłym i generalnie nie stosuje się prostego systemu podparcia.Metoda połączenia pontonowego wykorzystuje trampolinę do połączenia pontonu z brzegiem.
2.Pływający dok:Floating dock to tymczasowy dok mobilny, który wykorzystuje modułowe inżynieryjne pływające pontony do montażu na powierzchni wody w celu załadunku i rozładunku materiałów lub przeniesienia personelu.Charakteryzuje się dobrą ruchliwością, szybką erekcją i dużą zdolnością adaptacyjną.
3. Most kozła:Estakada to przejście mostowe od brzegu do platformy wodnej.
4. Prom: promjest statkiem z połączoną wielofunkcyjną platformą pontonową zamiast kadłuba i jest wyposażony w silnik zaburtowy jako łódź napędową.Wykorzystywany jest głównie do przewozu pojazdów inżynieryjnych potrzebnych do budowy w celu pokonania zapory rzecznej.
5. Żuraw pływający:Wielozadaniowy inżynieryjny pływający ponton może stanowić platformę wodną dla dźwigów do budowania na wodzie.
Wprowadzenie do doku pływającego
Dok pływający to tymczasowy dok mobilny, który wykorzystuje modułowe pływające pontony inżynieryjne do montażu na powierzchni wody w celu załadunku i rozładunku materiału lub przeniesienia personelu.Charakteryzuje się dobrą ruchliwością, szybką erekcją i dużą zdolnością adaptacyjną.
Przykład zastosowania doku pływającego do cumowania
Dok pływający nabrzeża jest urządzeniem wyposażonym w urządzenie antykolizyjne, sprzęt cumowniczy oraz przejście wejściowe i wyjściowe na doku pływającym.W warunkach logistyki wojskowej, ratownictwa i pomocy po katastrofach realizowany jest szybki transfer materiałów.W normalnych warunkach nie ma terminalu ani też do złagodzenia niedoboru koi na terminalu.Zazwyczaj do transportu materiałów na krótkie odległości konieczne jest utworzenie tymczasowych doków.
Dok pływający do cumowania składa się głównie z pięciu rodzajów pontonów: pontonu środkowego, pontonu bocznego, pontonu końcowego i trampoliny.Podzielony jest na cztery części: platforma dokowa, część pomostu podejściowego, część przejściowa brzegowa i część kotwiczna.
Osoba kontaktowa: Ms. Sun Ruyu
Tel: 0086-13871570243
Faks: 86-10-88395884